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三亚网约车新政没有提出对车型的高门槛要求，没有数量的管控，同时通过驾驶员背景审查、大数据监控等手段提供充分的安全保障措施。 具体而言，在车型规范上，取消了车辆轴距和排量的限制，并将车龄放宽为4年；在车辆价格方面，要求车辆购置税计税价格不低于三亚巡游出租汽车即可。新政还鼓励拼车、顺风车发展，合乘出行提供者每天可提供不超过4次合乘出行，免费互助合乘的次数则不受限制。 细则还体现了“互联网＋交通”的发展趋势，三亚交通运输主管部门将建设和完善网约车政府监管平台，网约车平台公司将网络服务平台数据库接入政府监管平台，实现与信息共享，以大数据监控等手段为出行乘客提供安全保障。 三亚市公安局常务副局长徐冰说，一些网约车经营公司拥有丰厚的大数据基础、成熟的云计算能力、庞大的司机队伍及路面大量车辆实时监控能力等优势，可为科技强警提供服务和技术支持。 三亚作为国际著名的热带滨海旅游城市，近年来接待游客数量高达上千万人次，并且呈逐年递增的趋势。此次三亚网约车新政通过放宽车辆准入门槛，使大量社会闲置和未充分利用的小汽车资源有机整合起来，将有效释放出行供给，通过大数据技术，科学合理地为司机和乘客提供供需匹配，从而为三亚的旅游业提供了有力的通行保障。
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發表於 2017-1-30 16:37:59