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在刚刚开幕的2017北美车展上,英菲尼迪QX50概念车正式发布。新车保留了较多此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点,但在车尾及其它外部细节上则更加接近量产化,同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。
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外观上,QX50概念车的外观基本保留QX Sport Inspiration概念车的设计风格,家族式的前脸设计和流畅的LED头灯造型得以保留,前保险杠新增对称开口银色护板,侧导风口的尺寸更大,后视镜壳体、轮眉等细节方面更加贴近量产车设计。
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车身侧面,QX50概念车保留了内凹的腰线设计,上方腰线采用狭长的利剑形设计,营造出前冲的动感造型,独特的一体化侧窗设计和形如折形闪电的镀铬饰条精致而富有动感。% x: S" e* n, H8 C, _
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2017北美车展 英菲尼迪QX50概念车发布1 k0 ^8 F( j! T& `; l4 S& \& V. Y
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车尾部分,QX50概念车的设计更加贴近量产车型,LED尾灯采用矩阵式导光设计,两颗尾灯被中间的镀铬饰条所连接,车尾翼子板的开口为车尾增添动感,而精致的银色护板和四边形双边共双出镀铬排气则更添精致。
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# G6 a; }9 x- q8 f! y 内饰方面,新车的总体设计令人感到简约而又非常豪华,其采用了大片皮革材质包裹车厢内部,中控台上配备上下两个多媒体屏幕,大部分功能控制键则集成在下方的触控屏幕中。6 \& [- f8 s) [# \
5 y8 H8 b: F8 u: s2017北美车展 英菲尼迪QX50概念车发布
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. c. A/ d7 `2 g 动力上,预计新车将搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机,该机型带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。其最大功率或可达到200kW,最大扭矩可达390Nm。在动力提升的同时,新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。 |
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